Explicó que, si bien los tiempos registrados en estos ensayos no son una referencia directa para lo que sucederá durante el año, sí permiten observar ciertas tendencias en el rendimiento de los equipos: "Ya lo dijeron todos, son tests, los tiempos no son referencia para el resto del año, no se pueden hacer proyecciones pero igualmente se ven tendencias", comentó.

Además, destacó cómo la última temporada de una reglamentación tiende a nivelar el rendimiento entre las escuderías. Según Espino, esto se debe a que las grandes inversiones de los equipos están dirigidas a la nueva normativa que entrará en vigor, lo que da espacio para que equipos que estaban más relegados, como Williams y Alpine, puedan acercarse a los líderes: "El último año de reglamentación siempre empareja porque las grandes inversiones de los equipos apuntan a la nueva normativa, entonces los que estaban relegados se acercan, como se ha visto a Williams y Alpine", argumentó.

Por otro lado, resaltó la gran cantidad de jóvenes debutantes que tendrá esta temporada, algo poco habitual en la Fórmula 1. Incluso mencionó el caso de Liam Lawson, quien, pese a haber tenido experiencia en la categoría, aún cuenta con muy pocos kilómetros en la máxima: "Esta temporada debe ser una de las más importantes en cantidad de jóvenes debutantes. Hasta Lawson en Red Bull porque tiene experiencia en F1 pero muy poca", señaló.