Escribe Marcelo Mercado (@MercadoM75):
Aprovechamos y escuchamos sus opiniones y anécdotas que son especiales y muy ricas, ya que ha vivido una época gloriosa y peligrosa de la F1:
-"Hoy la F1 es mucho más segura. Los autos, los circuitos, los neumáticos, absolutamente todo".
-"En mi época íbamos con un bolso muy chiquito a las carreras porque no sabíamos si volvíamos, era una lotería, yo tuve mucha suerte en ese aspecto".
-"El momento más duro que me tocó de cerca y me marcó fue el accidente mortal de Peter Revson. Cuando lo vi muerto no podía creer que 15 minutos antes estaba jugando al tenis. Quedó su remera mojada con su transpiración colgada en los boxes. No lo podía entender, muy duro".
Siempre es tema de conversación su paso por Ferrari y sobre su relación con el Commendatore Enzo:
-"Tuve muy buena relación con Enzo. Era un tipo muy correcto y serio. Observaba todo, detrás de esos lentes oscuros, no sabías si te miraba o no te daba bola. El niño mimado era Gilles (Villeneuve), lo quería como a un hijo".
Sobre los grandes de la historia de la F1 comentó:
-"A Fangio no lo vi correr. Muchas veces me preguntaron por él, incluso la prensa europea. Una vez lleve en mi auto particular a Stirling Moss, acérrimo rival de Juan Manuel Fangio, que opinaba sobre el Chueco y me dijo: 'Íbamos parejos siempre, encarábamos una curva rápida a fondo, yo la hacía a tope y cuando salíamos Fangio me sacaba 50 metros. Un fenómeno', expresó. Ahí me di cuenta lo que manejaba".
-"Comparar a Senna con Schumacher es muy difícil. Si uno ve las estadísticas de cada uno y como terminaron sus campañas, indudablemente Schumacher fue más efectivo y se retiró en la pista. Ayrton terminó de manera trágica. Pero sin dudas los dos tenían lo suyo, eran muy buenos".
-"Y de Hamilton y Vettell lo mismo. Son dos fenómenos. el otro día vi la carrera de Spa como se controlaban uno a otro, realmente impresionante".
Y así continuamos hablando un poco de todo, de la exposición sobre su campaña en el automovilismo que este fin de semana será uno de los atractivos del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires.
Sin dudas un grande, que no pudo salir campeón del mundo, pero que por fortuna la puede contar.